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德國SICK傳感器的輸出特性您了解多少呢？

發布時間:2016-01-06

德國SICK傳感器的輸出特性您了解多少呢？
盡對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負的?這個題目經常不易被人理解，以致有些檢驗職員在工作中有一種"吃不準"的感覺。
進氣德國SICK傳感器檢測的是節、氣門后方的進氣歧管的盡對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內盡對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至電子控制器(ECU)，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣德國SICK傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度*、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用于D型噴射系統中。
壓敏電阻式進氣德國SICK傳感器的工作原理。
應變電阻R1、R2、R3、R4,它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內的盡對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的盡對壓力越*，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大后輸出至ECU。
德國SICK傳感器主要是用來測量供氣管路中燃氣的壓力，以便判斷燃氣是否充足或者是否泄漏，安裝部在爐具的進氣接口處。
　　因為燃氣是具有一定腐蝕性的，所以要求氣壓傳感器要具有耐腐蝕性，另外在防潮、和熱**上都有較*的要求，如果是特殊的燃氣具，還要有防爆性。管道煤氣的壓力一般是一個大氣壓，所以壓力傳感器的壓力范圍一般為0.1MPa。畢竟是民用的精度要求一般也不是很*。
　　應用在燃氣爐中的壓力傳感器一般價格都很低廉，現在隨著各種傳感器的綜合發展，已經將德國SICK傳感器和溫濕度傳感器已經其它一些氣體傳感器結合起來，共同來應用在燃氣爐上，這樣不僅可以確定供氣管中燃氣的多少，還可以確定是燃氣的溫度和濕度已經確定燃氣的純度，還有一個很大的功能是確定燃氣是否泄漏，從而**用戶使用過程中的安全

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