費(fèi)斯托膜片式夾緊氣缸FESTO日常維護(hù)
產(chǎn)品說(shuō)明：
1 腳架安裝件HBEV
用于水平夾緊方向
– 1 / 5.4-8
2 壓力板EV-...-DP
防止膜片受到外部損害

1 / 5.4-8
3 快插接頭QS
用于連接具有標(biāo)準(zhǔn)外徑的氣管 快插接頭
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒
形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨
脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣
缸中接受活塞壓縮而提*壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常
也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（
張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）
、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)
的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸
壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使
發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有
整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式
兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)
整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)
，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻
水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直
接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與
活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的
摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工精度和
的形狀尺寸。

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